ATV 가변 속도 V-벨트는 CVT 시스템의 구동 풀리와 종동 풀리 사이에서 작동합니다. 풀리 홈 내에서 작동 반경을 변경함으로써 기존 기어 변속 없이 부드러운 가속 및 감속이 가능합니다. 벨트는 높은 RPM, 무거운 하중, 먼지, 진흙, 온도 변화에도 안정적인 동력 전달을 유지해야 합니다.
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제품 유형 |
주요공사 |
권장 작동 온도 |
적합한 용도 |
주요 장점 |
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표준 CVT 벨트 |
표준 인장 강화 기능을 갖춘 기존 고무 화합물 |
-20°C ~ +100°C |
레크리에이션 라이딩 및 가벼운 유틸리티 사용 |
비용과 성능의 균형 |
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튼튼한 아라미드 강화 벨트 |
아라미드 인장재를 사용한 고온고무 |
-30°C ~ +120°C |
고출력 ATV, UTV 운반, 가파른 지형 |
더 높은 인장 강도 및 하중 안정성 |
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고온 성능 벨트 |
압축부가 강화된 내열 고무 |
-30°C ~ +130°C |
사막 라이딩, 모래 언덕 등반, 장시간의 높은 RPM |
내열성이 향상되고 미끄러짐이 감소합니다. |
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내마모성 오프로드 벨트 |
나일론 및 아라미드 섬유 외부 재킷 |
-25°C ~ +115°C |
진흙, 모래, 자갈, 먼지가 많은 산책로, 농업용 |
마모 및 가장자리 마모에 대한 저항력 향상 |
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추운 날씨 CVT 벨트 |
유연한 저온 고무 제제 |
-45°C ~ +100°C |
Snowmobile 및 추운 지역 애플리케이션 |
콜드 스타트 시 유연성 유지 |
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맞춤형 자사 브랜드 벨트 |
용도별 치수, 강화 및 포장 |
신청 요구 사항에 따라 |
유통업체, 애프터마켓 브랜드, OEM 구매자 |
부속품 매칭 및 브랜드 개발 지원 |
온도 범위는 권장 설계 및 적용 범위이며 지속적인 벨트 표면 온도를 보장하지는 않습니다. 실제 제한은 풀리 상태, 벨트 장력, 차량 하중, 속도, 환기, 오염 및 듀티 사이클에 따라 달라집니다. 최종 사양은 적용 테스트를 통해 확인되어야 합니다.
가격만 고려하기보다는 차량 출력, 풀리 상태, 하중, 지형 및 작동 온도에 따라 올바른 ATV 가변 속도 V-벨트를 선택해야 합니다.
다음 비교는 제품 선택을 위한 기술적인 참고 자료로 사용됩니다. 값은 Kaihong 강화 구조와 일반적인 기존 애프터마켓 벨트 설계를 기반으로 한 일반적인 목표 범위입니다. 실제 결과는 벨트 크기, 차량 모델, 풀리 상태, 하중, 온도 및 테스트 방법에 따라 다릅니다.
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성능 항목 |
기존 애프터마켓 벨트 |
카이홍 헤비듀티/퍼포먼스 벨트 |
일반적인 개선 |
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120°C에서 24시간 열노화 후 인장강도 유지율 |
75%~85% |
88%~95% |
약 10~18% 포인트 더 높음 |
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반복된 고하중 사이클링 후 영구 신장 |
1.5%~2.5% |
0.6%~1.2% |
약 30%~60% 더 낮음 |
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지속적인 작동 온도 성능 |
약 100°C~110°C |
약 120°C~130°C |
약 15°C~25°C 더 높음 |
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제어된 벨트 표면 테스트의 마모 손실 |
100% 참조 |
참조의 70%~85% |
약 15%~30% 더 낮음 |
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모래와 자갈 테스트에서 가장자리가 닳는 저항성 |
100% 참조 |
참조의 75%~90% |
약 10%~25% 더 낮은 마모 |
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고하중 미끄러짐 경향 |
100% 참조 |
참조의 70%~85% |
약 15%~30% 더 낮음 |
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생산 배치 간의 치수 변화 |
±1.0%~±1.5% |
±0.5%~±0.8% |
약 30%~50% 더 엄격한 제어 |
이 수치를 모든 차량이나 벨트 크기에 대한 보편적인 보증으로 해석해서는 안 됩니다. 검증된 성능이 필요한 조달 프로젝트의 경우 Kaihong은 샘플 테스트, 지명된 경쟁업체와의 비교 테스트 및 애플리케이션별 승인 기준에 대해 논의할 수 있습니다.
Kaihong은 다층 복합 구조를 사용하여 열, 마모, 신장 및 반복 충격에 대한 저항성을 향상시킵니다.
내마모성 외부 재킷은 나일론과 아라미드 섬유를 사용하여 표면 마모, 가장자리 해짐, 모래, 자갈 및 도르래 접촉으로 인한 손상을 줄입니다.
내열성 고무 화합물은 용도 및 작동 온도에 따라 클로로프렌 고무 또는 EPDM 제제를 사용할 수 있습니다. 표준 구조는 일반적으로 약 -20°C ~ +100°C에 적합한 반면, 견고한 고온 구조는 약 -30°C ~ +120°C 또는 일부 응용 분야에서는 최대 약 +130°C에 적합합니다. 추운 날씨 제제는 약 -45°C까지의 작동 조건에 맞게 지정될 수 있습니다.
고탄성 아라미드 인장 부재는 벨트 치수를 유지하고 높은 토크 하에서 신장률을 줄이는 데 도움이 됩니다. 기존의 폴리에스테르 강화 구조와 비교하여 아라미드 강화재는 반복적인 고하중 작업에서 더 높은 인장 강도, 더 낮은 크리프 및 더 나은 치수 안정성을 제공할 수 있습니다.
단일 또는 이중 노치 섹션은 풀리 회전 중 유연성, 열 방출 및 잔해물 제거를 향상시킵니다.
최적화된 톱니 형상은 반복적인 굽힘 중에 응력을 보다 균일하게 분산시키는 데 도움이 되며 국부적인 균열 및 톱니 손상을 줄일 수 있습니다.
아라미드 강화 및 유연한 노치 구조는 진흙 회복, 모래 라이딩 및 가파른 오르막길에서 안정적인 토크 전달을 지원합니다. 기존 애프터마켓 벨트와 비교하여 견고한 구조는 일반적으로 차량 및 테스트 조건에 따라 신율을 약 30%~60% 줄이고 고하중 미끄러짐 경향을 약 15%~30% 줄이도록 설계되었습니다.
내열성 고무 화합물은 사막 라이딩, 모래 언덕 등반 및 장기간의 풀 스로틀 작동 중에 연화, 미끄러짐 및 전력 손실을 줄이는 데 도움이 됩니다. 선택한 구성에 따라 권장 작동 범위는 기존 벨트의 경우 약 100°C~110°C에서 Kaihong 고온 구성의 경우 약 120°C~130°C로 증가할 수 있습니다.
특수 저온 제제는 냉간 시동 중에도 유연성을 유지하며 스노모빌과 겨울철 다용도 차량의 균열 위험을 줄이는 데 도움이 됩니다. 선택된 추운 날씨 구조는 약 -45°C 이하의 온도에 대해 지정될 수 있으며, 표준 벨트는 약 -20°C 이상의 조건에 더 적합할 수 있습니다.
분무, 경작 및 기타 농업 작업에 사용되는 CVT 시스템의 경우 내마모성 소재는 먼지, 토양, 오일 및 화학 물질 노출을 견디는 데 도움이 됩니다. 제어된 마모 비교에서 Kaihong 오프로드 구조는 일반적으로 기존 애프터마켓 참조 벨트보다 재료 손실이 약 15%~30% 더 낮도록 설계되었습니다.
벨트 길이, 상단 너비, 각도 또는 톱니 구성의 차이가 클러치 결합 및 변속기 성능에 영향을 미칠 수 있으므로 올바른 장착이 필수적입니다.
ATV 가변 속도 V-벨트를 선택하기 전에 구매자는 차량 제조업체, 모델, 생산 연도, 엔진 배기량, 원래 벨트 부품 번호, 외부 둘레, 상단 너비, 벨트 각도, 톱니 구성, 방향 요구 사항, 작동 환경 및 부하 조건을 제공해야 합니다.
Kaihong은 원본 샘플, 도면, OEM 참조 또는 특정 차량 요구 사항에 따라 벨트 치수 및 구성을 일치시킬 수 있습니다. 보다 엄격한 치수 제어가 필요한 프로젝트의 경우 Kaihong은 벨트 길이, 너비, 각도 및 배치 간 일관성에 대해 합의된 공차를 설정할 수 있습니다.
설치하기 전에 새 벨트를 원래 부품과 비교하고 양쪽 풀리 홈을 청소하십시오. 모래, 금속 입자, 고무 잔여물 및 기타 침전물을 제거하십시오.
방향 벨트의 경우 회전 화살표에 따라 벨트를 설치하십시오. 벨트가 올바르게 자리잡도록 돕기 위해 유휴 상태에서 클러치를 여러 번 연결하고 해제하십시오.
길들이기 기간 동안 반복적인 풀 스로틀 발사와 과도한 고부하 작동을 피하십시오. 벨트에 균열, 유약, 손상된 톱니, 가장자리 마모, 과도한 고무 먼지 또는 변속기 반응의 변화가 있는지 정기적으로 검사하십시오.
벨트를 교체할 때 풀리 정렬, 클러치 롤러, 스프링 및 기타 CVT 구성 요소도 확인하십시오. 변속기 부품이 마모되면 새 벨트의 수명이 단축될 수 있습니다.
가능한 경우 작동 온도도 모니터링해야 합니다. 권장 범위를 초과하는 지속적인 벨트 표면 온도는 고무 노화를 가속화하고 미끄러짐을 증가시키며 인장 강도를 감소시킬 수 있습니다. 벨트가 120°C 근처 또는 그 이상에서 반복적으로 작동하는 경우 고온 구조와 향상된 CVT 환기를 고려해야 합니다.
Kaihong은 표준, 내구성, 고온, 내마모성, 추운 날씨 및 맞춤형 벨트 구성을 공급합니다.
사용 가능한 서비스에는 맞춤형 벨트 치수, 아라미드 강화 옵션, 개인 라벨 브랜딩, 레이저 마킹, 중립 포장, 맞춤형 인쇄 상자, 부속품 및 호환성 지원이 포함됩니다.
각 생산 배치는 치수 일관성 및 구조적 성능과 같은 주요 특성을 확인합니다. 자격을 갖춘 프로젝트의 경우 Kaihong은 인장 강도, 신율, 열 노화, 내마모성, 온도 성능 및 고하중 미끄러짐 경향을 다루는 비교 테스트도 지원할 수 있습니다.
Kaihong을 지명된 경쟁업체와 비교하는 구매자에게 권장되는 평가 프로세스는 다음과 같습니다.
1. 벨트 치수와 차량 장착이 동일한지 확인합니다.
2. 동일 차량 또는 CVT 동력계에서 벨트를 테스트합니다.
3. 동일한 풀리 조건, 하중, 속도 및 주변 온도를 사용합니다.
4. 벨트 표면 온도, 가속 반응, 미끄러짐, 신장 및 눈에 보이는 마모를 기록합니다.
5. 동일한 작동 주기 이후의 결과를 비교합니다.
이 접근 방식은 구매자가 일반적인 주장이나 가격 비교에만 의존하는 대신 의미 있는 성능 데이터를 얻는 데 도움이 됩니다.
이 벨트는 일반적으로 ATV, UTV, 듄 버기, 스노모빌 및 일부 농업 또는 유틸리티 장비에 사용됩니다. 올바른 모델은 차량 및 원래 벨트 사양에 따라 다릅니다.
차량 모델, 엔진 배기량, 원래 부품 번호, 벨트 치수, 톱니 구성 및 작동 조건을 확인하십시오. 원본 샘플이나 기술 도면은 Kaihong이 호환성을 확인하는 데 도움이 될 수 있습니다.
일반적인 권장 범위는 표준 벨트의 경우 약 -20°C ~ +100°C, 고강도 벨트의 경우 -30°C ~ +120°C, 일부 고온 벨트의 경우 -30°C ~ +130°C, 추운 날씨에 사용되는 벨트의 경우 약 -45°C입니다. 실제 허용 범위는 벨트 크기, 하중, 속도, 풀리 상태, 환기 및 듀티 사이클에 따라 다릅니다.
Kaihong의 견고한 고성능 구조는 일반적으로 더 높은 열노화 강도 유지, 더 낮은 신장률, 향상된 내마모성, 더 엄격한 치수 제어 및 더 낮은 미끄러짐 경향을 제공하도록 설계되었습니다. 일반적인 목표 개선 범위는 성능 항목 및 테스트 조건에 따라 약 10%~60%입니다. 최종 비교 결과는 동일한 차량 및 테스트 매개변수를 사용하여 검증되어야 합니다.
일반적인 원인으로는 잘못된 장착, 풀리 정렬 불량, 클러치 부품 마모, 과도한 열, 과부하, 공격적인 가속, 오염 및 부적절한 설치 등이 있습니다.
예. Kaihong은 샘플, 도면, OEM 참조 또는 차량 요구 사항을 기반으로 맞춤형 치수, 보강 수준, 마킹, 포장 및 자체 라벨 브랜딩을 지원합니다.
예. 벨트가 풀리 표면에 제대로 안착될 수 있도록 초기 사용 중에는 반복적인 풀 스로틀 발사와 과도한 하중을 피하십시오.
검사 빈도는 용도, 지형, 하중 및 환경에 따라 다릅니다. 진흙, 모래, 눈, 무거운 운반 또는 고온에서 사용되는 차량은 더 자주 검사해야 합니다.
예. Kaihong은 유통업체, 애프터마켓 브랜드 및 OEM 중심 구매자를 위한 자체 라벨 브랜딩, 레이저 마킹, 중립 포장 및 맞춤형 인쇄 상자를 제공합니다.
주소
중국 절강성 타이저우시 산먼 현 광밍 중로 48호
