맥동 토크, 긴 중심 거리 또는 수직 샤프트 방향의 영향을 받는 대형 동력 드라이브에서 개별 클래식 V-벨트는 종종 심각한 진동, 벨트 휘핑 및 홈 이탈로 어려움을 겪습니다. 멀티리브를 활용한줄무늬 클래식 V 벨트여러 개의 기존 프로파일을 분리할 수 없는 장치로 연결하여 단일 벨트 회전을 방지하고 변동하는 충격 하중에서도 중장비를 원활하게 작동시키는 구조 솔루션을 제공합니다.
개별 클래식 V-벨트를 나란히 실행하는 기존 다중 벨트 드라이브에서는 제조 피치 길이 또는 작동 마모의 미묘한 변화로 인해 고르지 않은 하중 분배가 발생합니다. 토크는 세트에서 가장 짧은 벨트에 집중되어 조기 단일 벨트 파열을 유발하고 유지 관리 직원이 손상되지 않은 나머지 벨트를 폐기하도록 강요합니다.
합류한줄무늬 클래식 V 벨트고강도 가황 타이 밴드를 사용하여 상단 표면에 2~5개의 기존 V 벨트를 영구적으로 결합하여 이러한 실패 주기를 제거합니다.
수직 구동 샤프트와 긴 중심 거리 구동은 개별 벨트에 심각한 측면 진동을 가합니다. 상단 타이 밴드는 지속적인 가로 구속을 제공하여 갑작스러운 시동 서지 중에 개별 리브가 비틀리거나 뒤집히거나 도르래 홈에서 튀어나오는 것을 방지합니다.
단일 성형 작업으로 모든 개별 리브가 동시에 가황되기 때문에 모든 리브는 동일한 치수 특성을 공유합니다. 결합된 구조는 모든 리브가 동시에 편향되도록 하여 전체 드라이브 어셈블리에 걸쳐 인장 응력을 균등하게 분산시킵니다.
통합된 단면은 격렬한 토크 스파이크 중에 충격 흡수 장치 역할을 하여 타이 밴드의 전체 폭에 걸쳐 에너지를 분산시키고 파괴적인 충격 하중으로부터 모터 베어링을 보호합니다.
카이홍에 합류한 클래식 드라이브 시스템은 동적 내구성과 환경 저하에 대한 저항성을 위해 설계된 특수 엘라스토머 레이어를 사용하여 제작되었습니다.
| 층 | 재료 | 핵심 기능 |
| 타이 밴드 | 신축성이 뛰어난 고무를 배합한 고강도 코드 | 개별 벨트를 하나의 장치로 접착합니다. 불균일한 진동을 제거하고 측면 구속을 제공합니다. |
| 겉감 | 내마모성 함침 캔버스 | 작업면을 보호합니다. 마모 및 화학적 분해에 저항하여 서비스 수명 연장 |
| 최고 고무 | 합성 엘라스토머 화합물(주로 CR 또는 EPDM) | 상부 프로필 안정성을 유지합니다. 오일, 열 및 열적 노화에 대한 저항성을 제공합니다. |
| 인장 멤버 | 신율이 낮은 폴리에스테르 또는 튼튼한 아라미드 코드 | 짐을 운반하는 시체 역할을 합니다. 동적 하중 하에서 높은 인장 강도와 낮은 신축성을 제공합니다. |
| 바닥 고무 | 고탄성 압축 컴파운드 | 동적 굽힘 열에 저항하면서 측벽을 시브하기 위해 웨지 힘을 전달합니다. |
카이홍은 두 가지 독특한 구조 형식으로 클래식 접합 벨트를 공급합니다. 포장된 구조물(AJ, BJ, CJ, DJ)은 먼지가 많은 중공업 현장에 극한의 측면 내마모성을 제공하는 완전 보호 캔버스 재킷을 갖추고 있습니다. 로에지 톱니바퀴 구조(AJX, BJX, CJX)는 더 작은 시브 직경에 걸쳐 굽힘 유연성과 열 방출을 향상시키는 성형된 하단 톱니바퀴를 특징으로 합니다.
카이홍은 업계 표준 클래식 풀리 홈 치수와 일치하는 결합된 클래식 어셈블리를 제조합니다.
| 부분 | 상단 폭 W(mm) | 단일 리브 높이 T(mm) | 결합된 벨트 높이(mm) | 웨지 각도 |
| AJ / AJX | 13 | 8 | 10 | 40° |
| BJ / BJX | 17 | 10 | 13 | 40° |
| CJ / CJX | 22 | 13 | 17 | 40° |
| 디제이 | 32 | 19 | 21 | 40° |
폴리머 및 코드 맞춤화:표준 클로로프렌 고무(CR) 화합물은 오일 및 적당한 열 환경에서 안정적으로 작동합니다. 극단적인 온도 변동의 경우 고급 EPDM 제제를 사용할 수 있습니다. 고강도 폴리에스터 코드가 표준으로 제공되며 극한의 충격 부하 작업에 사용할 수 있는 고탄성 아라미드(케블라) 인장 부재가 제공됩니다.
드라이브 휩(Drive Whip)과 롤오버(Rollover)를 제거하는 능력으로 인해 산업용줄무늬 클래식 V 벨트여러 중공업 및 가공 부문에 걸쳐 널리 지정됩니다.
산업용 단조 프레스, 중금속 스탬핑 기계, 플라스틱 사출 성형 장치, 내부 고무 믹서, 암석 분쇄기 및 진동 스크리닝 장비에 전원을 공급합니다.
수직 샤프트 직물 방적 프레임, 제지 공장 펄퍼, 해양 추진 보조 장치, 중장비 건설 기계 및 장중심 자재 취급 컨베이어에 설치됩니다.
고마력 트랙터, 콤바인 수확기, 곡물 탈곡기, 상업용 사료 수확기의 표준 OEM 장비로 사용됩니다.
대형 산업용 공기 압축기, 환기 송풍기, 고압 유체 펌프, 디젤 발전기 세트 및 산업용 기어 감속기를 구동합니다.
결합된 벨트 어셈블리는 견고한 다중 리브 유닛을 형성하므로 정밀한 풀리 홈 가공과 적절한 설치 프로토콜은 최대 서비스 수명을 달성하는 데 필수적입니다.
결합된 벨트는 단일 벨트보다 더 높은 풀리 시브 정확도를 요구합니다. 도르래 홈 피치와 중심 간 홈 간격이 결합된 벨트 사양과 정확히 일치하는지 확인하십시오. 홈 간격 편차로 인해 측벽 웨지가 고르지 않게 되고 국부적인 고무 마모가 발생합니다.
설치하기 전에 항상 드라이브 중심 거리를 완전히 줄이십시오. 드라이버나 쇠지렛대를 사용하여 시브 립 위로 벨트를 힘을 가하거나, 레버를 당기거나, 들어 올리지 마십시오. 들어 올리면 내부 인장 코드가 손상되어 초기 시동 직후 치명적인 코드 파열이 발생합니다.
다중 벨트 드라이브를 정비할 때 결합된 전체 어셈블리를 한 번에 교체하십시오. 오래되고 마모된 벨트를 새 장치와 혼합하거나 동일한 구동축에 다른 제조업체의 벨트를 결합하지 마십시오.
선택하다감싸인 결합된 벨트측벽 캔버스 보호 기능이 모래 마모를 방지하는 먼지가 많고 마모가 심한 실외 조건에서 작동하는 중장비 산업 응용 분야에 적합합니다. 선택하다톱니형(X형) 결합 벨트뛰어난 유연성과 빠른 열 방출이 요구되는 작은 풀리 직경을 사용하는 고속 드라이브용입니다.
예, 풀리 시브가 표준 클래식 다중 그루브 공차(A, B, C 또는 D 프로파일)에 따라 제조되고 상단 시브 플랜지 간격으로 인해 연속 타이 밴드가 외부 시브 하우징을 긁지 않고 통과할 수 있다면 가능합니다.
단일 벨트는 사소한 샤프트 정렬 불량을 수용하기 위해 약간 비틀릴 수 있습니다. 그러나 결합된 벨트의 타이 밴드가 모든 리브를 측면으로 단단히 고정하기 때문에 샤프트 정렬 불량으로 인해 외부 리브에 심각한 가장자리 하중이 발생하여 측벽 마모가 가속화되고 타이 밴드 박리가 발생합니다.
예. Kaihong은 2-리브, 3-리브, 4-리브 및 5-리브 표준 조합뿐만 아니라 비표준 유효 길이, 아라미드 코드 보강 및 완벽한 드라이브 패키지를 위한 정밀 가공 결합 V-벨트 풀리에 대한 OEM 제조를 제공합니다.
30년 이상의 고무 동력 전달 엔지니어링 경험을 바탕으로,카이홍글로벌 유통업체, 기계 제작업체, 산업 유지보수 공급업체가 신뢰하는 제조 파트너입니다. 인증됨ISO 9001:2015그리고ISO 14001:2015, 우리 시설은 모든 제품 라인에 걸쳐 완벽한 품질 관리와 배치 일관성을 보장합니다.
카이홍은 무료 드라이브 크기 계산, 부품 번호 상호 참조, 고장 분석, 맞춤형 샘플 프로토타이핑, 특수 화합물 엔지니어링(CR/EPDM/Aramid) 및 표준 사양 재고의 빠른 발송을 통해 국제 B2B 고객을 지원합니다.
엔지니어링 견적 요청:지금 필수 섹션 프로필(AJ, BJ, CJ, DJ 또는 톱니바퀴 X 시리즈), 리브 수, 유효 길이 또는 연간 구매 예측을 제출하면 24시간 이내에 완전한 기술 데이터시트와 공장에서 직접 판매 제안서를 받을 수 있습니다.
주소
중국 절강성 타이저우시 산먼 현 광밍 중로 48호
