Kaihong은 전기 오토바이, 전기 더트바이크, 고성능 전기 오토바이 및 정확한 토크 전달이 필요한 기타 소형 전기 자동차용 탄소 섬유 동기식 벨트를 개발합니다. 체인 드라이브와 달리 전기 오토바이 탄소 섬유 타이밍 벨트는 윤활 없이 톱니 맞물림을 통해 동력을 전달합니다. 안정적인 모터-휠 동력 전달을 유지하면서 유지 관리, 드라이브트레인 소음 및 금속 접촉을 줄이는 데 도움이 됩니다.
최대 약 40kW의 피크 출력을 갖춘 전기 오토바이 애플리케이션에 대해 선택한 설계를 평가할 수 있습니다. 실제 용량은 벨트 폭, 치형, 스프로킷 설계, 장력, 정렬, 프레임 강성 및 테스트에 따라 달라집니다.
전기 모터는 즉각적인 토크를 전달하여 변속기 시스템에 높은 부하를 줍니다. 따라서 벨트의 인장 코드는 신장을 제어하고 톱니 맞물림을 유지하며 치수 안정성을 제공해야 합니다.
유리 섬유 벨트는 표준 응용 분야에서는 비용 효율적이지만 반복적으로 높은 토크를 가하면 크리프 또는 영구 신장이 발생할 수 있습니다. 이는 긴장을 감소시키고 치아 건너뛰기의 위험을 증가시킬 수 있습니다.
아라미드 코드는 우수한 유연성과 충격 저항성을 제공하지만 지속적으로 높은 부하, 높은 RPM 및 반복적인 충격 부하에 따라 성능이 달라질 수 있습니다.
Kaihong의 전기 오토바이 탄소 섬유 타이밍 벨트는 정밀하게 설계된 고무 또는 폴리우레탄 기반 본체에 고탄성 탄소 섬유 코드를 사용합니다. 보강재는 하중이 가해진 상태에서 벨트 피치와 길이를 유지하는 데 도움이 되어 느슨함을 줄이고 가속, 언덕 오르기, 오프로드 주행 및 중부하 작업 중에 안정적인 결합을 지원합니다.
탄소 섬유는 높은 인장 강도, 낮은 크리프 및 치수 안정성을 제공합니다. 사양 및 테스트 방법에 따라 Kaihong 건설은 약 3,800MPa의 인장 강도와 0.3% 미만의 크리프율을 목표로 할 수 있습니다.
벨트 본체에는 고성능 고무 또는 HNBR을 사용할 수 있습니다. 표준 고무는 다양한 도시 및 레크리에이션 용도에 적합한 반면, HNBR은 더 높은 온도, 습기, 도로 염분, 먼지 및 까다로운 듀티 사이클에 적합합니다.
컴파운드는 모터 출력, 벨트 폭, 스프로킷 크기, 온도, 오염 및 작동 시간과 일치해야 합니다.
내마모성 나일론 원단은 치아 마찰과 마모를 줄이고 맞물림 소음을 낮추며 보다 원활한 동력 전달을 지원합니다. 실제 소음 성능은 장력, 정렬, 프레임 강성, 모터 제어, 속도 및 드라이브트레인 상태에 따라 달라집니다.
탄소 섬유 구조는 빠른 출발과 반복 가속 중에 신장을 제한하고 톱니 맞물림을 유지하는 데 도움이 됩니다. 이는 일관된 스로틀 반응, 안정적인 벨트 피치 및 덜 빈번한 장력 조정을 지원합니다.
탄소 섬유 강화는 낮은 질량으로 높은 강도를 제공합니다. 벨트 드라이브는 회전 질량과 구동렬 관성을 줄여 잠재적으로 가속 반응, 패키징 유연성 및 효율성을 향상시킬 수 있습니다.
톱니 벨트는 금속성 덜거덕거림, 체인 슬랩 및 윤활 관련 소음을 줄여줍니다. 프리미엄 전기 오토바이, 도시형 전기 오토바이, 공유 차량, 주거용 이동 차량 및 애프터마켓 개조에 적합합니다.
벨트에는 체인 오일이 필요하지 않으며 일반적인 그리스 얼룩을 방지합니다. 정기 유지보수에는 육안 검사, 청소, 장력 검사, 스프로킷 검사가 포함됩니다. 이를 통해 서비스 인력, 가동 중지 시간 및 드라이브트레인 오염을 줄일 수 있습니다.
젖은 도로, 먼지, 도로 염분, 열대 기후 및 온도 변화에 적합한 구조를 개발할 수 있습니다. 선택된 고무 및 HNBR 화합물은 습기, 오존, 열 및 노화에 대한 저항성을 향상시킵니다.
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제품 유형 |
주요공사 |
일반적인 응용 |
주요 장점 |
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표준 탄소 섬유 벨트 |
고성능 고무 몸체와 나일론 치아 페이싱을 갖춘 탄소 섬유 코드 |
도시형 전기 오토바이 및 e-모페드 |
조용한 작동, 깨끗한 구동, 유지보수 감소 |
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헤비듀티 카본 벨트 |
강화된 본체 구조를 갖춘 고강도 탄소 코드 |
고토크 전기 오토바이 및 실용신안 |
향상된 하중 용량 및 치수 안정성 |
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HNBR 카본 벨트 |
HNBR 기반 바디로 탄소섬유 강화 |
습하고, 염분이 많으며, 덥거나 까다로운 환경 |
열, 습기 및 노화에 대한 저항력 향상 |
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와이드 퍼포먼스 벨트 |
강화된 인장 구조로 더 넓어진 벨트 프로파일 |
전기 더트바이크 및 고출력 변환 |
더 높은 부하 용량 및 향상된 충격 저항 |
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함대 등급 탄소 벨트 |
치수가 제어된 내마모성 구조 |
공유 전기 오토바이 및 스쿠터 차량 |
서비스 빈도 감소 및 유지 관리 용이 |
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맞춤형 자사 브랜드 벨트 |
응용 분야별 치수, 재료, 표시 및 포장 |
OEM 브랜드, 유통업체, 애프터마켓 공급업체 |
부속품 개발 및 브랜드 차별화 지원 |
선택 시에는 모터 토크, 최대 출력, 벨트 폭, 피치, 스프로킷 톱니 수, 중심 거리, 프레임 설계, 주행 환경, 충격 하중 및 예상 사용 수명을 고려해야 합니다.
플래그십 전기 오토바이용으로 개발 가능한 벨트로 안정적인 치수, 조용한 작동, 깔끔한 외관을 제공합니다.
점프, 진동, 진흙, 먼지 및 갑작스러운 토크 변화의 경우 적합한 화합물이 포함된 넓은 탄소 강화 벨트를 오프로드 충격 하중에 대해 평가할 수 있습니다.
유지 관리가 적은 벨트 시스템은 긴 작동 시간 동안 윤활 작업, 드라이브트레인 오염 및 서비스 중단을 줄일 수 있습니다.
Surron, Ultra Bee, E-Ride Pro 및 유사한 변환의 경우 Kaihong은 약 18~25mm 너비의 벨트를 개발할 수 있습니다. 선택된 설계는 최대 약 40kW의 피크 출력에 대해 평가될 수 있습니다.
벨트 폭, 치형, 중심 거리, 장력, 스프로킷 재질, 정렬, 프레임 강성 및 충격 부하에 따라 장착 여부를 확인해야 합니다.
"탄소 섬유 벨트로 전환한 이후로 언덕 오르기 테스트 중에 벨트 파손이 전혀 발생하지 않았습니다. 라이더들은 지속적으로 스로틀 반응이 향상되었다고 보고했으며 보증 청구 건수는 80% 감소했습니다."
— 유럽 최고의 E-Moto 브랜드 조달 이사
벨트는 호환되는 동기식 스프로킷과 쌍을 이루어야 합니다. 구매자는 벨트 피치, 톱니 프로파일, 폭, 스프로킷 톱니 수, 재질, 중심 거리, 플랜지 설계, 가이드 구조 및 정렬 공차를 확인해야 합니다.
잘못된 매칭은 톱니 마모, 건너뛰기, 소음 및 조기 파손을 유발할 수 있습니다.
스프로킷은 평행하고 정렬된 상태를 유지해야 합니다. 정렬 불량은 고르지 못한 치아 로딩, 모서리 마모, 추적 문제 및 소음을 유발할 수 있습니다. 프레임의 스윙암 움직임, 모터 마운트 편향, 축 정렬 및 변형도 점검해야 합니다.
탄소섬유 코드는 신율이 매우 낮기 때문에 장력을 정확하게 설정해야 합니다. 과도한 장력은 베어링 하중을 증가시키는 반면, 장력이 부족하면 톱니 건너뛰기가 발생할 수 있습니다.
전문적인 장력 시험기를 권장합니다. 최종 장력은 벨트 폭, 중심 거리, 스프로킷 크기, 모터 토크 및 차량 테스트 데이터를 따라야 합니다.
처음 약 50km 동안은 반복적인 풀 스로틀 발사와 심한 충격 부하를 피하십시오. 그런 다음 장력, 치형 상태, 스프로킷 마모, 정렬, 진동, 표면 손상 및 오염을 검사합니다.
추가적인 고부하 작동 전에 톱니 건너뛰기, 비정상적인 소음 또는 눈에 보이는 손상을 조사해야 합니다.
견적을 요청할 때 구매자는 차량 모델, 모터 유형, 정격 및 최대 토크, 정격 및 최대 출력, 스프로킷 톱니 수, 벨트 피치 및 폭, 벨트 길이 또는 중심 거리, 휠 크기, 프레임 및 스윙암 설계, 설치 방법, 최대 속도, 주행 환경, 예상 주행거리, 목표 서비스 수명 및 포장 요구 사항을 제공해야 합니다.
Kaihong은 도면, 실제 샘플, 드라이브트레인 측정 또는 전체 차량 테스트를 사용하여 개발을 지원할 수 있습니다. 지원에는 벨트 폭 선택, 재료 선택, 치형 확인, 샘플 생산 및 테스트 분석이 포함될 수 있습니다.
카이홍은 모터 동력, 휠 직경, 중심 거리 및 하중에 따라 벨트 폭, 톱니 수, 길이, 인장 구조 및 바디 컴파운드 선택을 도와드립니다.
로고, 부품 번호, 회전 표시 및 생산 식별을 위해 레이저 조각 및 실크스크린 인쇄가 가능합니다.
옵션에는 중립 상자, 크래프트 백, 색상 상자, 바코드 라벨, 지침 카드 및 개인 라벨 포장이 포함됩니다.
일반적으로 사양이 확정된 후 3~7일 이내에 샘플을 준비할 수 있습니다. 실제 리드타임은 툴링, 벨트 크기, 재료 및 수량에 따라 다릅니다.
Kaihong은 ISO9001 및 ISO14001 관리 시스템에 따라 운영됩니다. 품질 관리에는 탄소 섬유 코드 추적성, 인장 강도, 연신율, 크리프 저항, 벨트 치수, 톱니 형상, 표면 품질, 열 노화, 마모, 톱니 마모, 동적 장력, 스프로킷 호환성 및 배치 일관성이 포함됩니다.
고정밀 금형과 제어된 성형 공정은 정확한 치형 프로파일을 유지하는 데 도움이 됩니다. 추적성 및 품질 분석을 위해 생산 배치에 식별 번호를 할당할 수 있습니다.
경쟁업체를 비교하려면 동일한 스프로킷, 장력, 모터 설정, 부하, 속도, 온도 및 작동 주기를 사용해야 합니다. 유용한 데이터에는 온도, 소음, 톱니 마모, 연신율, 출력 안정성, 눈에 보이는 손상, 작동 시간 및 주행 거리가 포함됩니다.
전기 오토바이 탄소 섬유 타이밍 벨트는 탄소 섬유 코드로 강화된 톱니 동기 벨트입니다. 체인 윤활 없이 호환되는 스프라켓을 통해 동력을 전달합니다.
탄소 섬유는 높은 모듈러스와 낮은 크리프를 제공하여 반복되는 높은 토크에서도 벨트 길이, 피치 및 톱니 맞물림을 유지하는 데 도움이 됩니다.
선택된 구조는 최대 약 40kW 피크 전력의 애플리케이션에 대해 평가될 수 있습니다. 실제 용량은 벨트 폭, 치형, 스프로킷 크기, 장력, 정렬, 충격 하중 및 테스트에 따라 달라집니다.
아니요. 윤활은 불필요하지만 작업자는 정기적으로 장력, 정렬, 스프로킷 마모, 톱니 상태, 오염 및 눈에 보이는 손상을 확인해야 합니다.
서비스 수명은 토크, 벨트 폭, 정렬, 장력, 오염, 라이딩 스타일, 온도 및 충격 부하에 따라 달라집니다. 신뢰할 수 있는 서비스 수명 예측을 위해 테스트를 권장합니다.
예. 습하고, 먼지가 많으며, 염분 및 고온 조건에 적합한 구조를 개발할 수 있습니다. 다른 구동계 구성품에도 적절한 부식 방지가 필요합니다.
일반적인 원인으로는 잘못된 장력, 오정렬, 호환되지 않는 치형, 과도한 토크, 불충분한 벨트 폭, 파편, 손상된 스프로킷, 모터 마운트 움직임, 프레임 편향 및 부적절한 설치 등이 있습니다.
프레임과 스윙암은 적절한 벨트 설치 및 간격을 제공해야 합니다. 프레임을 안전하게 열거나 분리할 수 없는 경우 구조적 개조가 필요할 수 있습니다.
단가는 표준 유리 섬유 벨트를 초과할 수 있지만 유지 관리, 가동 중단 시간, 장력 재조정 및 보증 청구가 줄어들면 총 비용은 더 낮아질 수 있습니다.
예. Kaihong은 부속품, 장력, 재료 및 성능에 대한 기술 지원을 통해 소규모 배치 시험 주문, 프로토타입 프로젝트 및 R&D 검증을 지원합니다.
주소
중국 절강성 타이저우시 산먼 현 광밍 중로 48호
